快科技4月14日消息，据报道，近期，多名消费者在车质网投诉称，3G基站撤网导致车联网功能受限，涉及多家品牌。

一位车主投诉称，他的车是2018年购买的，当时4G网络早已普及，但车企为了成本，车机网络仍使用3g网，2025车年3月份，他们当地联通3g网络陆续退网，造成车辆无法使用车机互联功能。

车主认为，现在车辆与购车时宣称的车机联网功能不符，也未提前告知车主网络依赖的风险（3g网络关闭的时间表），未履行销售承诺。

向车企客服反馈后，现要用户自费升级网络模块，存在消费欺诈行为。

还有投诉车主表示，3g信号退网后，想要获得车机联网功能，需要自费更换4G的TBOX模块。

但车主表示，自己的车子还不满3年，出现无法联网的问题，是厂家使用低端配件导致技术淘汰，消费者无法正常使用时需要自费升级，这是不合理的，坚决要求厂家给出一个合理的解决方案。

报道指出，此类问题在2021年以前上市的车型中较为普遍，受影响的车主普遍认为，3g撤网应由厂家与运营商沟通解决，而不应由车主买单。厂家应免费为受影响的车辆升级或更换相关设备。

对此，有律师表示，3G退网是商业决策，运营商通常不直接对消费者负责，但应尽到提醒义务，如提前公告退网计划。如果车企能证明运营商未履行告知义务，可向其追责。

另一方面是车企的责任：车企作为服务整合方，有义务选择稳定的技术方案和可靠的运营商，并制定应急预案，以保障消费者的合法权益。

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