城市交通拥堵已经成为大城市的通病，严重影响了城市运转效率，也不利用节能减排目标的实现。

对此，北京作为中国的首度决定率先向拥堵下同手治理。

事实上，想要解决城市拥堵问题需要照顾到方方面面，比如限行、限购、拥堵费等等。然而这些种类繁多的手段却有着一个共同的作用：抬高用车成本，逼迫人们降低对驾车出行的依赖，减少上路车辆数量。

对此，专家又提出了一个新的方面——停车收费。

据报道，与收取拥堵费相比，业内专家更倾向于通过完善停车费收费制度的方式，来缓解交通拥堵问题。

在国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东看来，现在停车的收费远低于实际成本，政府应该提高停车费。而且，停车费的增加也有利于停车的产业化，而产业化的价格应该由市场定价。

在政府鼓励社会资本进入停车场市场的情况下，应该加快停车场收费市场化，这样才能吸引更多的社会资本进入，缓解停车难的问题。“但现在停车乱和收费乱的问题依然存在，停车执法难度比较大，政府还需加强执法力度。”

按照规划，到2017年底，北京的乱停车和乱收费现象基本得到遏制。

同时，也有业内人士强调，在一方面推出更加严格的限制措施时，也应建立更加便捷的公共交通体系，两者相辅相成才能真正让人们离开方向盘。

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