近日来有关北京治堵的话题不绝于耳，其中有一点尤为引人关注——拥堵费。

明年是“十三五”的第一年，市交通委将于近期出台明年的缓解交通拥堵方案，从停车费和拥堵费入手，提高出行成本，调节小汽车的拥有量和使用量。

北京市交通委主任周正宇表示，明年北京市将在小客车的调控政策、地区错峰上下班等方面出台新的政策，同时，将研究拥堵收费试点。

尽管不少有车一族认为“拥堵费”的征收增加了额外的用车成本，但业内专家对此却有着不同的解读。

《北京商报》报道称，业内专家认为拥堵费等经济手段为主的治理模式，将可以通过市场调节自发地解决拥堵问题，有利于体现社会公平。

“拥堵影响的不仅是开车的市民，也会影响大部分不开私家车的市民出行。而通过收取拥堵费，一方面可以缓解城市的拥堵，另一方面，收取的费用能用于公共交通建设，使不开私家车的市民也能受益。”北京交通大学经管学院教授赵坚说。