几乎所有的厂商都在为电动或者混动汽车增大电池组、以便做长续航缓解里程焦虑，然而，“自吸模范生”日本马自达却反其道而行之。

对于旗下首款电动汽车MX-30只有35.5KWh电池组，标称续航不足200公里（EPA数据）的问题，马自达解释说，考虑整套生产链条，搭配这样的小电池组才对环境污染少。像特斯拉那样动辄90kWh的电车，追溯材料源头到整车下线，实际上比开汽油车更对地球有害。

这番言论的对错暂且不表，马自达又在电动车上打起了“歪主意”。

据悉，马自达甚至出手限制了MX-30的扭矩，目的是调教得更像汽油车。

MX-30公布的扭矩参数是260牛米左右，0到60英里/小时加速时间9秒，虽然相较于汽油车还不错，可与特斯拉Model 3相比差得不要太明显。