因为环境等因素，造节能省油的小车，一直是日系车厂商的“看家本领”。但随着需求触顶，日系车企开始纷纷作出调整，缩减海外小型车业务。

据报道，2019年，全球小型车销量共计2415万辆，日系车占据4成。由于美国等市场转向大型车，以及新兴市场收入不断提高，人们对小型车的需求已经达到天花板。此外，电动车的大趋势，也一定程度上削弱了对小型车的需求。和中大型车比，小型车开始明显减速。

对此，日系车企开始纷纷作出调整。据悉，本田将于2021年停止在美国销售小型车，同时在东南亚市场减少车型。以飞度为代表的主力小型车，将不在美国和东南亚市场投放。日产汽车也将缩减在新兴市场的销售，减少投入。

除了用户需求，中大型车利润更高，也是车企转型的主要因素之一。

报道认为，如果互联汽车、自动驾驶、共享、电动化等新一代技术普及，小型车的盈利将进一步恶化。更多安全辅助功能、电池等成本的提升，让利润空间有限的小型车难以消化。

有没有发现，你身边开微型车、小型车的人越来越少了？