日前，据中国铁建官方消息，在安徽省合肥市肥西县高店乡，随着淠河总干渠水缓缓流进引江济淮淠河总干渠渡槽。

这标志着世界最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠渡槽充水试验成功，正式通水并具备通航条件。

据介绍，引江济淮工程淠河总干渠渡槽位于江淮分水岭北侧，淠河总干渠作为合肥和六安两座城市的重要供水渠道，比引江济淮航道高出30多米，通过架设渡槽，渠水从引江济淮运河上凌空而过，形成了一座“河上有河”可通水行船的“水桥”。

引江济淮淠河总干渠渡槽总长350米，分左右两幅，其中钢渡槽全长246米，总用钢量达2.1万吨。设计流量150立方米每秒，设计水深4.0米，为Ⅵ级航道，通行100吨级船舶。

桥跨布置采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨达110米，比世界著名的德国马格德堡水桥还要长3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。

引江济淮工程是中国继南水北调、三峡水利枢纽等之后的又一大型水利建设工程，也是安徽省基础设施建设“一号工程”。

工程建成后，不仅可以大大改善皖北和豫东地区水资源紧缺状况，还可以改善巢湖水生态环境，增加淮河生态基流，对安徽和河南两省生态恢复和环境保护具有重要意义。

通水施工现场