昨日，淡出国内消费者实现许久的辽宁曙光汽车，再次受到了网友的关注。

9月28日，曙光股份（SH·600303）发布了一则《辽宁曙光汽车集团股份有限公司关于购买资产的关联交易公告》。

辽宁曙光汽车集团计划用1.323亿元人民币的价格，收购天津美亚新能源汽车有限公司（以下简称天津美亚）持有的奇瑞S18（瑞麒M1）和S18D（瑞麒X1）两个车型的“先进成熟技术”，开发生产纯电动轿车和SUV。

天津美亚新能源汽车有限公司，由曙光股份控股股东华泰汽车集团有限公司（以下简称华泰汽车）持股 100%，为曙光汽车关联方，因此构成了关联交易。

该公告一发出，上交所同日火速发出问询函。

问询函中要求，针对曙光汽车向天津美亚收购的两款车型的技术成熟程度和停产原因，说明其合理性。

对于1.323亿元交易定价的合理性，支付方式是否存在侵害上市公司利益的情形；要求曙光汽车披露拓展新能源汽车的具体安排，是否取得相关资质。

另外，是否存在通过交易向控股股东华泰汽车输送流动性的问题。上交所要求曙光汽车在5个交易日内给予回复。

事实上，上交所发出这样的问询函不算意外，因为辽宁曙光收购的所谓“先进成熟技术”的两车型，均是奇瑞旗下的两款老车型。

瑞麒M1、瑞麒X1车型均是奇瑞汽车在2009年推出的微型汽车，奇瑞汽车曾在2010年推出瑞麒M1车型的电动版本瑞麒M1-EV。后因市场反响不佳，奇瑞汽车在2012年逐渐停用瑞麒和威麟两个子品牌。

在今年这样的新能源汽车市场环境下，豪掷1.323亿元购买奇瑞10年前推出的车型，说是为了吸收先进成熟技术，这样的理由不很不让人怀疑。

而且天津亚美是曙光股份控股股东华泰汽车的全资子公司，同时，曙光集团目前的大股东为华泰汽车，实际控制人也为华泰汽车的张秀根和张宏亮父子。

目前，对于上交所的问询，曙光汽车还没有回复，后续我们也会保持关注。