发改委公告，自2022年9月6日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高190元和185元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主加满一箱油将多花7.5元左右。

本轮调价是今年内国内成品油零售限价的第17次调整，也是在6月28日、7月12日、7月26日、8月9日、8月23日连续五次下调后重新转为上调。今年以来的17次调价中，共有11次上调、6次下调，汽、柴油价格分别累计上调1595元/吨、1535元/吨。

调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。

在8月23日的上一轮调价后，国内除海南、云南、西藏外的其他地区95号汽油基本均已回到“8元时代”，本次调价落实后，部分地区95号汽油将重回9元/升以上。另外，上次调价后，国内多数地区的0号柴油价格已经降至7元水平，本次调价后又将重返“8元时代”。

消费者的用油成本将有所增加。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较本次调价前多花7.5元左右。

在油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2022年9月21日24时）之前的时间内，消费者用油成本将提高12元左右。物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将提高304元左右。

卓创资讯成品油分析师杨霞指出，本轮计价周期前期，在沙特减产言论的提振下，虽然中东某国家谈判一直进行，但是原油价格坚挺且震荡走高，这也带动原油变化率在正值范围内震荡上行。但是伊拉克将要扩大对欧洲石油出口，产量政策不明朗。同时杰克逊霍尔央行年会透露继续收紧的信号，欧美等多国经济数据下滑，共同导致原油价格从高位迅速下跌，拖累原油变化率从正值高位震荡回落，但仍无法改变本轮成品油零售限价上调局面。

对于下一次调价预期，杨霞提出，虽然沙特及阿联酋等国均希望保持油价高位稳定，在破坏需求下跌和减产支撑中寻找平衡，但是部分国家依然考虑美国的政治压力，减产会议过程或将较为曲折，原油价格或延续宽幅震荡走势。下一轮调价周期初始为下调预期，但因下次调价窗口恰逢国内中秋假期，调价周期偏长，最终的调价结果尚有较大不确定性。