在国内汽车市场，许多车型由于品牌知名度、保值率等问题，都出现了需要加价购买的问题。

近日，据报道称，受到芯片短缺、全球供应链等问题，许多车型在美国市场都出现了需要加价购买的问题。

据国外相关机构统计预测，美国2022年将会售出1520万辆新车，比2021年增长1.2%。值得一提的是，该机构的另一项分析指出，美国2022年新车的平均价格比厂商建议零售价要高出10%，某些新车的溢价是该价格的两倍多。

相关专业人士谈到调查结果时表示：“经销商已通过将汽车定价高于建议零售价来应对市场状况，从而在特定车型上获得更高的利润，以帮助抵消新车生产受限导致的销量下降。”

在相关统计的加价幅度排行榜中，Jeep牧马人以24.4%的涨幅位居新车榜首，比建议零售价高出约8433美元（约合人民币60235元）。而保时捷Macan以23.1%位居第二，平均每台加价14221美元（约合人民币101578元）。

排在后面几位的车型分别是捷尼赛思GV70涨幅22.4%，达10278美元（约合人民币73361元）、雷克萨斯RX450h涨幅21.9%，达10847美元（约合人民币77423元）以及新款福特Bronco涨幅21.6%，达8697美元（约合人民币77423元）。 （注：排行榜以涨幅百分比进行排名，而非具体价格）

在上述榜单中，加价金额最高的是美国本土品牌车型雪佛兰克尔维特，涨幅19.5%，达14697美元（约合人民币104978元）。

值得一提的是，凯迪拉克CT5在我国国内的优惠十分巨大，平均优惠价格在4万以上，但在美国，它也是需要加价购买的。榜单显示，凯迪拉克CT5涨幅19.9%，达8335美元（约合人民币59535元）。