日前，海关总署公布的数据显示，2022年前10个月，我国机电产品出口11.25万亿元，同比增长9.6%，其中电动载人汽车出口增长达116.2%，实现翻倍。

与此同时，中汽协副秘书长陈士华表示：“中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。”另外据统计，目前已有近10家中国车企向欧洲出口新能源车，并获得了广泛认可。

在绿色低碳的潮流下，全球各国都在加速汽车行业的电气化转型，除了本土市场，我国的电动车巨头们正在加速布局海外市场。

从上述数据不难看出，国货终于走出国门被世界追捧，在新能源领域实现了弯道超车。

打开海外市场的大门

作为国民经济重要的支柱产业，汽车产业一直以来就受到了国家的高度重视。近十几年来，中国汽车产业飞速发展，并且成为世界最大的汽车市场之一，其中新能源汽车领域更是一骑绝尘。

其实，十多年前就有很多的车企开始进行海外出口了，不过当时大家把更多的目光放在了国内。如今我们本土市场逐渐趋于饱和，越来越多的车企开始把目光出口海外。

而在新能源汽车领域，经过近几年的高速发展，国内新能源汽车市场的结构已经基本成型了，目前中国是全球范围内新能源汽车发展得最快，也是最成熟的国家。

虽然国内的需求很旺盛，但面对国内新能源汽车市场竞争日趋激烈的情况，对国内新能源车企来讲，海外的机会明显更多。

根据中国海关总署的统计，今年前8个月，我国汽车出口达191万辆，这一数字已经超越“汽车王国”德国，仅次于日本，位居全球第二。

另外最新数据显示，今年10月乘联会统计口径下的乘用车出口（含整车与CKD）27万辆，同比增长42%；其中新能源车占出口总量的39%。

回顾今年，1-10月乘用车累计出口186万辆，增长达57%。可以看出，自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破。

如今，在国外的车展上，国产品牌的声音也随处可见，并且受到了海外车友的广泛关注。

10月17日，法国巴黎车展拉开帷幕，除了海外品牌，比亚迪、长城汽车等中国品牌也高调参展，成为本届巴黎国际车展的最大看点之一。

上述种种表明我们的国产品牌越来越多（地）走出海外，并且越来越受到海外市场的认可，海外市场的大门也被进一步打开。

为何在海外热销

那么，中国的电动汽车为何能在海外市场吃香呢？智车派认为，主要有两方面的原因。

首先是价格方面。相较于其他国家的产品。毫不夸张地说，价格上的优势就是产品最好的宣传广告，低廉的价格加强了国产电动汽车在国际市场的竞争力。

下面我们来看一组数据比较，海外研究机构JATO Dynamics的数据显示，2015年至2022年期间，欧洲的电动汽车平均价格从4.89万欧元上涨至5.58万欧元，而中国从6.68万欧元降至3.18万欧元。一对比，国产电动汽车的价格优势显而易见。

另外，中国有全球最好的锂电池产业链。韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年1月至9月，全球电动汽车电池装机量达到341.3GWh，在榜单的前10位中，有6家中国企业上榜。

更加完善的产业链也使得国产品牌有着非同寻常的成本优势。

其次是技术方面。近年来伴随电动汽车的普及，国产汽车有了质的飞跃。比如新能源汽车领域的领导者比亚迪拥有刀片电池、DM-i混动技术，以及CTB车身一体化技术等多项核心科技。

这些新兴技术的支撑让比亚迪旗下的产品热销海外，其在海外市场的成绩目前也在稳步增长，今年10月比亚迪新能源汽车出口9529辆。另外，比亚迪也超越特斯拉，成为全球第一家年销量破百万的新能源车企。

不仅如此，不少国产电动汽车品牌非常注重智能化和本地化，这也是出口车型能够获得当地消费者认可的两大关键所在。除了语言的适配，不少海外消费者表示，大部分国产电动汽车内饰很有高级感。近年来，国牌车企在中控屏、仪表盘、按键等方面是越来越卷，打开车门的瞬间，科技感扑面而来。

势头是否能延续

如今，车企出击海外势头大好，不过习惯未雨绸缪的国人也表示，这样的势头能延续多久呢？

对此，乘联会秘书长崔东树给出了肯定的的回答。

今年10月，欧盟各成员国已达成协议，计划自2035年起禁止生产新的燃油车，这就表明从2035年起，欧洲汽车市场也将全面向电动化转型。

在此背景下，崔东树指出，现下欧美等国家与地区都在推动汽车电动化转型，这意味着未来电动车需求还将持续放量，而当前电动车供给仍存不足。

而国产品牌车型选择丰富，新能源技术路线丰富，可以缓解海外市场的供需平衡问题。这就意味着，在上述市场，电动车企业都将有机遇。

并且，据普华永道分析师近期发布的一份研报预计，到2025年，中国制造的汽车在欧洲的销量可能高达80万辆，其中大部分将会是纯电动汽车。

写在最后

如果时间退回到十年前，或许国外车企想象不到中国汽车制造商在汽车市场上的影响力会变得如此之大。而这只是一个开始，随着技术的沉淀，中国车企将拥有更大的市场竞争力，带着品牌自信走向世界。