坐火车时，你有没有发现，火车司机会在中途某个火车站进行交接班的操作。火车还没到终点，为什么要换司机呢？

今天，中国铁路官方进行了科普，原来，这在铁路专业术语中叫做“换乘作业”。

我国幅员辽阔，部分列车运行跨度大、时间长，因此机车乘务实行的是“跨局继乘”模式，即在始发站和终点站之间，设置一个或多个继乘点，由两组以上火车司机“接力”完成全程驾驶任务。

每条线路的外部环境和设备位置都不同，由熟悉路况的火车司机担当值乘，对铁路运输的安全性、舒适性更有保障，因此火车司机一般只在固定区段值乘。如有特殊情况必须跨区段，都会有一名熟悉路况的“带道司机”辅助作业。

在途交接班时，交班的火车司机要收拾好个人备品，等待接班火车司机进入司机室。而接班火车司机，则会提前抵达站台等待。

两组火车司机会逐一核对机车运用技术状态交接簿（单）的内容，上面记录着机车技术状态和驾驶操纵设备技术状态等项点，确保接班司机充分了解列车当前运行状态。

交完班的火车司机，就可以退勤入住行车公寓或者司机间休室。经过充分休整后，他们就可以精神饱满地开启下一趟出乘作业。