随着国产车的崛起，合资品牌势必会受到冲击。2022年日系车中除了丰田之外，其他品牌都已元气大伤。德系车虽有BBA豪华车护盘，但在国产车气势汹汹的进攻面前，德系车也感受到了销量下滑的危机感。

数据显示，2022年德系车占据中国汽车市场21.0%份额，仅次于中国品牌。不过，与2021年相比，德系车同比跌幅达到4.1%，少卖了20万台（乘联会数据不包含进口车，实际上更多）。

具体到品牌来看，德系车中除了“豪华品牌一哥”奔驰之外，其它均出现不同程度的下滑。

上险数据显示，2022年大众品牌在中国市场销量为220.59万辆，同比下滑8.25%；宝马品牌销量为77.02万辆，同比下滑6.21%；奔驰则同比增长0.13%，至75.98万辆；奥迪品牌为64.28万辆，同比下滑6.99%。

中国市场的南北大众，两家合力卖了220.59万辆，与2021年相比，大众品牌全年跌幅8.25%。并且，大众的明星车型朗逸、宝来、速腾销量分别下滑18.3%、27.1%、8.2%，大众汽车在国内的隐患不小。

豪华车市场，宝马虽连续多年位居第一，但2022年77.02万辆的成绩，与2021年相比下滑了6.21%；奔驰则保住了基本盘，2022年卖出75.98万辆，同比微增0.13%；至于奥迪，则是豪华车中下降最大的品牌，2022年销量64.28万辆，同比下滑6.99%。

超豪华品牌中的保时捷，虽然2022年上线量同比微涨1.26%，并且中国连续8年成为其最大单一市场，但却也是全球唯一销量下滑的市场。