7月26日晚，德国大众汽车宣布了一个重磅消息，投资7亿美元获得小鹏汽车4.99%的股份。

不仅是财务投资，同时双方还达成技术框架协议，在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。

这个消息今晚在微博刷屏了，德国那边的报道这会还不多，但是联想到前几天德国人吐槽自己的汽车品牌在德国卖得贵、在中国便宜的情况，估计他们对大众汽车这次技术上也要跟中国汽车合作五味杂陈。

大家都知道，国产汽车行业多年前就是率先跟大众合资，生产的桑塔纳一度成为标志，然而40多年后，时代已经变了，现在是德国等汽车品牌要跟国产汽车合作，用国产汽车的技术来开发产品。

理性告诉我们，不要轻言弯道超车，但是现实中国产汽车行业确实做到了这一点，在新能源领域厚积薄发了10多年，现在国产汽车品牌有底气跟欧美日韩汽车品牌技术与产品竞争。

今年以来，国产汽车品牌得到海外认可及投资的例子并不是少数，前不久蔚来获得阿联酋阿布扎比旗下投资机构CYVN Holdings的7.385亿美元（约52.95亿元人民币）战略性股权投资，虽然这次的投资是财务性的，没有涉及到技术及产品合作，但依然很有意义。

大众这次一方面跟小鹏达成技术合作及投资，同时还在跟另一个合作伙伴上汽达成了合作，旗下的奥迪将使用上汽开发的“三电”系统、智能驾驶等相关技术。

德国另一个品牌宝马则是跟长城合作，成立了光束汽车，国内出海较早的吉利更是收购了沃尔沃等多个汽车品牌，同时也在大力发展自己的电动车。

国内电动车品牌中跟外资合作较少的可能就是理想了，但是理想现在的势头非常好，是三大新势力中最被看好的了。

与此同时，国产汽车的出口也是惊人地增长，去年出口340万辆，超越德国成为世界第二，今年1-6月份汽车出口共234万台，出口增速73%，全年有望达到500万辆，超越日本成第一不成问题。

放眼全球，中国汽车行业还有很多领域是需要追赶的，发展高端品牌还需要积淀，但是现在的国产品牌已经没人敢轻视了，即便是大众、宝马这样的传统豪强，姿态也不可同日而语，甚至意识到未来会打不过中国厂商，现在主动寻求合作了。