近日，丰田汽车展示了一款极具前瞻性和个性化的电动MPV车型，名为“丰田Kayoibako”。与传统MPV车型相比，这款车显得别具一格。具体情况如何，咱们一探究竟！

丰田表示，Kayoibako定位是面向未来的通用型车辆。从外观来看，新车采用标标准准的盒子设计，车身线条平直，就是Cyber风格的微面。其实，“Kayoibako”的命名，就源自方正的海运集装箱。

丰田Kayoibako的尺寸介于小型货车和MPV之间，与小型家用车K-car有些相似。众所周知，K-car车型凭借车身尺寸小，内部空间大的优势，在日本市场非常受欢迎。

虽然还是一款概念车，但Kayoibako车型的内饰设计颇有“天马行空”的感觉。

从渲染图可以看出，车内的视野相当通透，甚至在车头部位也采用透明玻璃的设计；中控屏相比国内目前流行的中控堆一块大屏，或者双联屏设计，看起来相当有新意。

值得一提的是，常用的操控功能按键及空调出风口都集中在方向柱上，常用的信息以及电子后视镜则放在前面细长的屏幕上，不仅不遮挡视野，还让整个内饰看起来相当简约。

K-car车型在日本市场的定位就是最小的尺寸、最大的空间，强调实用。

为了提供更好的装载能力，Kayoibako作为一款电动车，轮子采用四角布局，内部地台也非常的平整，地台离地的高度也非常的低。

有一说一，毕竟方盒子的空间利用率无出其右者，窄小的车身，加上无B柱和侧滑门的结构的确是好开好停，上下车非常便利。

而且，这款车还支持从软件到内部配置布局等个性化定制，可以应用从个人通勤、出游到货物配送等诸多场景。

那么，这种、车型未来适合国内市场吗？小编认为作为商用车会更好，特别是城配物流的“最后一公里”运输。随着城市化的发展，商用车更加多元化，同时从大型化逐渐转向定制化、小型化。例如小微卡、大城市里的社区巴士等，近年来很受欢迎。

类似Kayoibako这样的新能源车型，不仅车身尺寸更小，空间也更灵活，可以用于小团体定制和最后一公里配送，同时3.99m的车长、2.8米的轴距，也能改装成露营、运输、移动班车等。

编后语

Kayoibako这款极具个性的车型，无疑是丰田的一次有力尝试，似乎在向世界宣告：宇宙的尽头是MPV，MPV的尽头是小面包。虽然目前这款车还是概念PPT，但是未来如果量产，将会为消费者提供更丰富多样的出行选择。