对于汽车，安全永远是第一位的，包括被动安全、主动安全两个方面，小米SU7都做了精心、细致的设计，其中被动安全方面用雷军的话就是如同一艘潜水艇般坚固。

小米SU7采用了铠甲笼式钢铝混合车身设计，其中高强度钢和铝合金的占比达到了90.1％，车身最高强度达2000MPa，整车扭转刚度(在力的作用下车身框架偏离原位的程度)高达51000Nm/deg。

车身内部设计了多达7个安全气囊，主驾气囊、异形副驾气囊、远端气囊、主驾侧气囊、副驾侧气囊各一个，还有两个2040mm的超长侧气帘。

全系支持40多项碰撞标准，覆盖了C-NCAP、C-IASI规定的所有标准，官方列出的就有41项。

当然，对于电动汽车，电池的安全是重中之重。

小米SU7有两种电池，一是高安全的磷酸铁锂刀片电池，二是中镍单晶三元理电池，都采用了小米CTB一体化电池技术，分别拥有7.7平方米的气凝胶隔热保护、7.8平方米的主动液冷面积。

小米SU7的电池通过了超过1050项安全测试验证，达到了ASIL-D功能安全等级。

此外在“软安全”方面，小米SU7支持人车家全生态端到端加密，还有多账户隐私隔离、一键隐私模式，可以在敏感区域快速关闭车外感知设备，做到信息安全隔离。