今年北京车展，与其说是车展，不如说是大型粉丝见面会。

往年的车展都是跑车、豪车或者车模围着一堆人，今年都是人围着车企老板，雷军更是用一己之力把整个场馆搞得封路。

雷总走到哪，哪个站台就是泼天的流量砸下来，去理想站台看 L6 ，去蔚来站台看 ET7 ，长城、比亚迪都是一个不拉。

但唯独小米汽车自己所在的 W2 馆，雷总开完小米汽车发布会，直接就去别的馆转悠了，离自己近的几家车企站台都没临幸。

为啥呢？就不得不提这次北京车展官方极具火药味的展台布置了。

吉利在小米右边，智己在小米斜对面，真就是冤家路窄，主办方也喜欢拱火是吧。

既然这样，那我们就先看看雷总没有临幸的吉利，这次掏出什么新车。

极氪新出了一个宝宝巴士，极氪 MIX 。

这个车的前身其实是极氪和 Waymo 一起搞的一款无人出租车 M-Vision 。

外形上看有点像 MEGA ，但二者完全不一样的定位。MIX 采用了一个全新的架构，浩瀚 -M 。

它开创性地用了一个对开门的形式，B 柱直接给做成了隐藏式。

与其说没有 B 柱，不如说是双 B 柱，好处呢就是在保证安全的前提下，让上下车变得很方便。

而且，前排座椅还能 180 度转圈，把中央扶手的小桌板打开，就能和后排直接开一桌麻将。

这个设计可以，就不知道量产版是不是也这样。

再看华为公布的和北汽联合打造的新车，享界 S9 。

一台 D 级行政轿车，外观非常的家族式，和智界、问界系列都有相同的元素—— “ 眼袋 ” ，车长接近 5 米 2 ，轴距超过 3 米，大概对标奔驰 S 、宝马 7 系以及奥迪 A8 这类车。

而且我猜这台车还会首发华为的最新科技，4D 毫米波雷达。

相比以前的毫米波雷达只能测出速度、距离、方向，这个 4D 还能测高度。

而且 S9 还能选装电子外后视镜，升级了 ADS 3.0 （也称为乾崑 ），期待看能比 2.0 进步些什么..

除此之外，比亚迪全家桶也堵满了媒体老师，比亚迪一家人整整齐齐，都聚在 W1 馆的角落。

结果最遭罪的就是对面被包起来的起亚，它的展台布置其实相当精美，二楼还有带充电口的休息室，结果就成了观看比亚迪发布会的最佳机位。

好家伙，韩国老好人是吧。

比亚迪这边之所以围满了媒体老师，除了自带大疆无人机的越野版 U8 亮相以外，最吸睛的还得是那个方程豹。。

比如这台 SUPER 9 概念车，是一个没有车顶，没有前挡，非常经典的双座 Speedster 造型。以往能够用到类似设计的，都是跑车中最顶尖的那一批。

不过帅归帅，我个人觉得，可能还是另一台概念车 SUPER 3 要来得更顺眼点，起码还是个越野车。

除了中国车企， BBA 也整了一手好活，比如这个纯电大 G 大伙儿都看了吗？又是原地掉头，又是大角度下坡，秀是真的秀。

虽然好玩的车不少，但 8 个场馆逛下来，我最大的感受竟然是无聊，一方面，车展的信息都已经被公布了，网上啥都能看到，本来想着线下来摸摸车子，结果很多围栏围着，根本碰不到。

而另一方面，新能源车大爆炸的时代也已经过去了，大伙儿都在卷 “ 怪车 ” ，比如超跑、越野、宝宝巴士，大家平时不怎么关心，要说有多大影响力，真的豹说。

所以，北京车展车没上热搜，大佬之间互抛金句，却隔三差五冲上热搜。

甚至一个连驾照都没有的周鸿祎，成为了车展最火的车模。

25 号一大早，雷总来到小米的展台，在发布会上重申了一下小米 7 万辆的订单，甚至直接发布招才令，说现在 6000 员工根本不够用。

看来为了交付 10 万辆，雷总也是卯足了劲。

这下估计把边上的吉利干懵逼了：好家伙，这次直接当着我的面招聘是吧？

但雷军路过吉利，直接找船夫哥、李想、李斌、小鹏他们的展位逛了。

跟着雷总这一圈逛完，我就突然发现，今年的北京车展，成车企 CEO 们的交流会了。

你看渔夫哥，平日里众星拱月，没想到，在雷军面前，竟然也进不了 C 位，成为茫茫领导中的一位。

李想这波就比较机智了，直接搞了个大新闻。

说是让雷军做进去体验体验新车 L6 ，结果车门一关，双手一靠，讲起了车内配置，看他笑容多灿烂，在讲完之前，军子你就别想出来了。

这波操作，直接给雷军干整沉默了，家的体验是真没感受到，甚至还有点像坐牢。

对此，小米某店还评论道：把我老板放出来！

当然除了他们，红衣大叔周鸿祎更是高手中的高手。

其实人家现在也是新晋汽车网红了，不仅给哪吒 L 带货，而且车展这天他又多了一个新的称号， “ 2024 北京车展首日唯一车模 ” ，因为人家的站位是这样的。

这一上车顶，大伙儿目光刷刷向他看齐，我猜你可能要宣布个事儿。

说真的，这身红衣真的扎眼，懂车的知道周总是在整活，不懂车的一定以为是在维权。

后来他也在网上也解释说，是自己比较社恐，看见这么多人都不敢乱动，为了证明自己是真人出镜，就爬了上去，感觉一改往日形象，变得非常的 “ 憨 ” 。

哥们儿，求你考个驾照吧，咱们一起去试驾活动，您做媒体老师是真的有天赋。

这一堆操作看下来，我只能说，这次北京车展展的压根不是车，而是车企高管们整的活。

我以为我是来看车的，没想到各家老板比车好看多了。

就连编辑部的工作群里，发的也都是老板的互动。新车？反正就那些东西，差不多知道下得了。

之所以会有这样的变化，我估计还是因为雷军带着 SU7 一路相位猛冲，彻底给车企的公关部门狠狠地上了一课——

与其砸钱投广告，不如老板刷刷脸。

这就是新赛季的打法，你不服也得服。

虽然古有特斯拉不需要广告费用，近有理想营销费用全国车企最低，但雷总这波完全颠覆了既往汽车行业传播规律的操作，算是让车企们彻底想明白了，这几家车企省下来的钱，有很大一部分，得靠老板刷脸刷出来。

怪不得连长城的老魏，都要想办法和雷军连麦，虽然看得出他没啥直播经验，但他真的太想进步了。

只不过这事儿吧，也像讲脱口秀，多多少少需要点天赋。

隔壁哪吒的 CEO 张勇在直播间里被人吐槽了坐姿，回头就上网嘴硬，说吐槽他的人是 “ 舔狗 ” ，结果被网友们狠狠教育了。

这波流量是蹭到了，但能蹭出啥效果，我是觉得真不好说。

但可以预见的是，未来肯定有更多的老板，会冒着这种 “ 黑红二象性 ” 的风险，想办法把自己搞成一个 IP ，做自家车企的 KOL 。

说不定没过多久，咱们又能在网上看到早年机圈大佬们微博互撕的经典剧情了。

别的不说，反正我是真的想再看一次 “ 王自如大战罗永浩 ” 。

另外，这届北京车展上让我印象最深的就是，外国人真的太多了，光是小米展台，我就听到不止 3 种语言，德国人、日本人、韩国人都在看中国电车。

毕竟现在国产车卷到啥程度，咱就不多说了，就说隔壁奇瑞，邀请了 3000 名外宾到展台，发布会都搞成全英文，甚至还直接包了一车高铁去芜湖参观工厂，这也没谁了。

还有个小花絮：有外国朋友向我吐槽，说北京车展是不是来了泰勒这样的大明星？结果一问，原来是各家企业的 CEO 。

我现在就好奇，这回外国媒体们打算怎么报道这次北京车展了。