在“车市内卷”的市场大前提下，合资B级轿车细分市场的竞争也越来越激烈。

简单来说，在目前新的消费需求下，催生了不少新产品，这直接对“常青树”车型造成了威胁。

例如在日系B级轿车阵营内，丰田凯美瑞可以说长时间霸占着销量榜前列的位置。与此同时，来自东风本田的英仕派也在快速进军。其实当我们从家用需求出发，并且进行两者的产品力对比，便不难发现：在新晋强者的压力之下，凯美瑞这种“常青树”车型可能就不太招架得住了。

以性能为主要取向，谁的实际表现更强？

对于家用B级轿车用户而言，车辆的性能算得上是评判其价值的核心。

在前不久，网上车市也针对英仕派燃油版与凯美瑞燃油版进行了实打实的对比。在综合动力性能对比环节中，两款车在基本相同的条件下进行测试，针对动力性能、油耗表现，也有实打实的数据印证。

首先，在动力性能的维度，我们可以通过客观的数据看到，英仕派1.5T燃油版相较于凯美瑞2.0L，无论是动力参数还是车辆的实际加速性能，都处于更优的状态。

而这样的结果，完全可归功于涡轮增压发动机的优势。英仕派排量虽然更小，但得益于东风本田更加运动的调校和更高的进气效率，所以整体动力更强。

值得一提的是，虽然凯美瑞2.0L的数据表现不错，但是自吸发动机由于逐渐升高的扭矩特性，所以在中前段加速的过程中，直观性能感受还是不及涡轮增压发动机。

来到油耗方面，通过实际的测试，我们发现英仕派燃油版与凯美瑞燃油版都存在“反向虚标”的现象。两款车的实际油耗，均低于车内的表显油耗，这也算是日系厂商传统的“谨慎操作”了。

需要指出一点，英仕派燃油版虽然动力更强，但它的燃油效率同样很高。凯美瑞省油，英仕派燃油版也同样省油，并且由于性能更强，所以符合家用消费者的核心利益。

聚焦车辆设计品质，谁更能展现出吸引力？

如果凯美瑞2.0L的动力性能，得分能达到80分的话，那么英仕派燃油版足以获得90分以上的高分。

其实除了核心动力性能外，家用车消费者同样关注车辆的设计品质。一台车好不好看，直接决定了能否激发起购买欲；同时，好的设计更能带来额外的情绪价值。

目前2024款英仕派燃油版与2024款凯美瑞，都是各自车系中全新换代后的车型。

这两台新车在设计维度，其实走了不同的路线。

直观来看，英仕派燃油版属于“优雅兼具动感”的一类。这款车采用了很修长的车身设计，而且整体的构造趋向于扁平化，在视觉效果上可以呈现出优雅流畅的观感体验。而且，在很多消费者看来，英仕派的整体外观设计，属于是比较协调的一类。

它外观整体的“优雅动感”风格，并不是依靠某一处的设计直接带来的。

首先，颇具豪华风格的直瀑式格栅，配合狭长且晶莹剔透的灯组设计，为车辆呈现出了豪华的质感。

来到侧身，英仕派以修长的车身为基础，采用了贯穿前后的特征线。这一组特征线，打造出了“船型车身”的特征，再搭配18寸大轮毂，使得整车看起来颇为流畅松弛，带来“刚刚好”的优雅运动气息。

最后在尾部，英仕派整体的构造也比较和谐。小鸭尾，再加上层次感分明的整体造型，使得车辆的视觉效果非常地统一，也为整车带来了和谐、有气场的外在风格。

再来聊聊凯美瑞，这款车在进入到第九代之后，可以说完全走上了运动化的风格。

整体来看，第九代凯美瑞的运动感、科技感风格非常地浓厚。可以看出，丰田设计师很想让这一代凯美瑞走出“中庸”的圈层，从而吸引到更多年轻消费者。但这样的设计手法，未免显得有些“用力过猛”。

这一点，其实很明显地体现在了车辆的前方。在车头位置，凯美瑞采用横向格栅与网状格栅的混搭风，再加上异型车灯，颇具“运动机甲风格”。只是B级轿车面对的群体大多数是家用消费者，而这种前卫激进的造型设计，可能不容易让所有人接受。

此外，来到侧身，第九代凯美瑞其实并没有做出太大的改变。其整体线条、轮廓姿态，其实都与第八代车型基本保持一致，再加上17寸的轮毂，使得它的侧身看起来比较紧凑、单薄，气质上稍微差了一点。

最后在尾部造型中，凯美瑞采用了“半贯穿”的尾灯造型设计，精致度足够。但是相较于英仕派，这款车的尾部上方比较宽、下方比较窄，所以呈现出的视觉效果也会显得比较单薄。

当然，两款车虽然在造型上呈现出了一些差距。但不可否认，日系品牌们整体的做工都非常不错。无论是英仕派还是凯美瑞，它们的整体工艺都比较细腻。机盖、后备厢门、翼子板、门板等各处的接缝都比较均匀规整，整体的做工都是没问题的。

透过设计看体验，双车使用感受也存在差异

从设计维度来看，东风本田英仕派燃油版的整体造型更加修长、美观。而这样的设计特性，其实不仅体现在视觉表现的层面，车辆的使用感受乃至于乘坐感受，也都拉开了一定的差距。

首先，我们通过对车辆各个速度下的噪音对比，可以发现，英仕派燃油版在行驶的过程中整体的噪音要低于凯美瑞2.0L。

而这样的差异，除了英仕派NVH调校更全面、隔音用料更厚实外，其实也有造型的影响。英仕派燃油版整车更加流畅，从而能起到降低风阻的作用，并且在行驶过程中降低风噪。

而在车内，两者的空间体验其实也有一些区别：

英仕派燃油版车内的最大横向距离、后排纵向距离、后备厢纵深，其实都要略优于凯美瑞。而这，一方面是得益于整个车身尺寸的优势；另一方面，则是得益于东风本田延续了MM空间设计理念，带来乘员舱空间利用率最大化的优势。

写在最后：

其实不管是通过数据的对比，还是通过设计层面的对比，我们都能发现东风本田英仕派燃油版整体的实用性、美观性都要更优于凯美瑞。另外在目前，合资B级轿车市场竞争加剧，不少车型的价格都很有优势。英仕派燃油版与凯美瑞2.0L，它们的市场终端起售价都进入到了15万以内，前者更是将入门级车型的起步价格降低到了14万以内。这样的价格优势，也实实在在地惠及到了消费者。毫无疑问，东风本田英仕派，堪称“家用B级车王者之选”。