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快科技11月14日消息，我们从长城汽车官方微博获悉，长城汽车自研自产IGBT功率模块成功落地。 据悉，长城汽车自研自产IGBT为定向开发，不仅车型适配度更高、搭车更安全，从此不再被芯片短缺&l
近日，第三届硬核中国芯领袖峰会暨汽车芯片技术创新与应用论坛在线上举行，比亚迪半导体功率半导体产品中心高级市场经理孙允帅，出席本次线上云峰会并发表主题为《车规IGBT技术的最新进展》演讲
碳化硅（Sic）功率器件的耐高压、耐高温、低损耗、体积小等性能优势可满足新能源行业的发展需求，直击电动车的“里程焦虑”与“充电焦虑”两大痛点，也被誉为替代IGBT的最佳
日前，从东风汽车官方获悉，自7月7日智新半导体IGBT生产线正式投入量产以来，每日产量稳定在150只左右。 根据规划，智新半导体建成的一期年产能30万只，二期建成后年产能120万只，极大缓解对国
日前，东风汽车宣布，华中地区首只量产的车规级IGBT模块产品从智新半导体模块封装工厂下线，这是东风自主掌控新能源汽车关键技术核心资源的重要实践，也是东风与中国中车战略合作的第一个硕果。
作为新能源车里的“CPU”，IGBT因技术难、投资大，与动力电池一样，被业内称为新能源汽车核心技术的“珠穆拉玛峰”。 多年以来，IGBT核心技术一直掌握在日本、欧洲等国外厂
5月15日消息，从比亚迪半导体官方获悉，比亚迪半导体西安研发中心即将启用。 据悉，比亚迪半导体在全国拥有五大研发及生产制造基地，分别是深圳、惠州、宁波、长沙、西安。 位于西安的半导体研
据媒体报道，近日，比亚迪发布投资者调研公告，回答了中信证券等调研者关于IGBT、比亚迪半导体等相关的问题。 IGBT业务市场化进展备受市场关注，比亚迪透露，比亚迪半导体作为中国最大的车规级
5月27日消息，昨日晚间，比亚迪发布的《关于控股子公司引入战略投资者的公告》显示，比亚迪全资控股子公司比亚迪半导体有限公司以增资扩股的方式成功引入战略投资者。 据悉，比亚迪半导体此次已
日前，我们从官方获悉，比亚迪IGBT项目在长沙正式动工。据悉，该项目总投资10亿元，将建成年产25万片8英寸新能源汽车电子芯片生产线，投产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求。 IGBT(In
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